log
وبلاگicon

گروه کوه نوردی کلکچال

آموزش اصول کوه پیمایی، روستاگردی، طبیعت گردی، محیط زیست، گردشگری پاک و مسئولانه

به وب سایت رسمی "گروه کوه نوردی کلکچال" خوش آمدید

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و دوم مرداد 1393ساعت 5:10  توسط کاوه اشکشی  | 

ویتامین K و عملکردهای مهم آن در بدن ورزشکاران

به گزارش "گروه کوه نوردی کلکچال" به نقل از "فدراسیون پزشکی ورزشی"؛ ویتامین K در سال ۱۹۲۹ میلادی، توسط آقای هنریک دام؛ در شهر کپنهاگ کشف گردید. (K حرف اول Koagulation) می باشد.

 

در جذب این ویتامین؛ از روده به املاح صفراوی و ترشحات پانکراس نیازمند است. کمبود این ویتامین در انسان، بسیار نادر است. مصرف آنتی بیوتیک ها، می تواند باعث کمبود این ویتامین گردد.

  

عملکرد ویتامین K:

۱. به پیشگیری از خون ریزی داخلی و خارجی کمک می کند.

۲. در کم کردن خونریزی عادت ماهیانه، مؤثر است.

۳. انعقاد خون را تنظیم می کند.

عوارض کمبود ویتامین K:

۱. کاهش انعقاد خون

۲. مقدار مورد نیاز روزانه: ۴ میلی گرم

 

منابع تأمین:

انواع کلم، کاهو، اسفناج و کوجه فرنگی

  

نویسنده: دکتر اسکندر رحیمی - مسئول کمیته تغذیه و بهداشت هیئت پزشکی ورزشی استان فارس

با سپاس فراوان - گروه کوه نوردی کلکچال - www.kolakchal.ir - www.kolakchal.com


برچسب‌ها: Vitamin K effects, Dr Eskandar Rahimi, Sport Medicine, Nutrition, Iran
+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و هشتم مرداد 1393ساعت 21:38  توسط کاوه اشکشی  | 

Iran Mountain Zone Internet Shop

با سلام و عرض ادب، از کلیه اساتید، دوستان، همنوردان، طبیعت دوستان و کوه نوردان گرامی دعوت می گردد از وب سایت فروشگاه اینترنتی قلمرو کوهستانی ایران بازدید نمایند.

            

"مشاهده لیست قیمت کتاب ها، نشریات، سالنامه ها، پوستر ها و کوله پشتی ها"

 

پی نوشت: فراموش نکنید؛ کتاب بهترین و امین ترین دوست شماست.

منبع تصاویر: فروشگاه اینترنتی قلمرو کوهستانی ایران

 

با سپاس فراوان - گروه کوه نوردی کلکچال -   www.kolakchal.ir      www.kolakchal.com


برچسب‌ها: Mountain Medicine Books, Stydy, Iran, Mountain Zone, Shop
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و هفتم مرداد 1393ساعت 0:53  توسط کاوه اشکشی  | 

مرگ 6 کوه نورد فرانسوی؛ در مون بلان

به گزارش "گروه کوه نوردی کلکچال" به نقل از "پایگاه اطلاع رسانی شبنم"، شش کوه نورد فرانسوی، بر اثر سقوط از کوه مون بلان فرانسه؛ جان خود را از دست دادند. این شش کوه نورد، پس از پشت سر گذاشتن یک شب برفی و طوفانی؛ در مسیر بلندترین قله رشته کوه های آلپ، کشته شده اند.

 

"ژان بپتیست استاچی" سرپرست گروه امداد و نجات مون بلان، با اعلام این خبر گفت: ماه اوت؛ اوج صعود کوه نوردان از کوه های مون بلان است. جایی که حتی در گرمترین ماه ها، امکان وقوع طوفان وجود دارد. هنگام سقوط این کوه نوردان نیز؛ باد شدیدی در منطقه شروع به وزیدن کرده بود. 

 

وی افزود: اجساد پنج نفر از این کوه نوردان، روز چهارشنبه پیدا شد و جسد نفر ششم هم؛ ساعاتی بعد از میان یک شکاف یخی بیرون کشیده شد. بنابراین گزارش، این گروه از پنج کوه نورد باتجربه و یک راهنما تشکیل شده بود که در حال گذراندن یک دوره کوه نوردی به مدت دو هفته بودند.

 

رشته کوه مون بلان علاوه بر یک قله اصلی، ۲۰۰ قله فرعی را در بر می گیرد که در کشورهای فرانسه، سوئیس و ایتالیا قرار دارند. هر ساله هزاران نفر تلاش می کنند که از این قله ها صعود کنند و به طور متوسط 59 نفر در طول مسیر، کشته می شوند.

با سپاس فراوان - گروه کوه نوردی کلکچال - www.kolakchal.ir - www.kolakchal.com


برچسب‌ها: سرپرست گروه امداد و نجات, مون بلان, Mon Blanc, حوادث, سقوط
+ نوشته شده در  شنبه بیست و پنجم مرداد 1393ساعت 10:8  توسط کاوه اشکشی  | 

جزییات حادثه منجر به فوت - گروه کوه نوردی اداره آب و فاضلاب استان تهران

به گزارش "گروه کوه نوردی کلکچال" به نقل از "واحد مرکزی خبر"، ریزش کوه در ارتفاعات سبلان و سرازیر شدن تخته سنگ؛ باعث کشته شدن یک کوه نورد تهرانی و زخمی شدن دو کوه نورد دیگر شد.

   

رئیس جمعیت هلال احمر مشگین شهر، دیشب به خبرنگار واحد مرکزی خبر گفت: متاسفانه در این حادثه یک نفر از کوه نوردان؛ در اثر اصابت تخته سنگ بزرگی جان خود را از دست داد و دو نفر دیگر نیز که دچار شکستگی شده بودند، به بیمارستان حضرت ولیعصر (عج) شهرستان مشگین شهر منتقل شدند.

 

عباس انوری افزود: تیم امداد جمعیت هلال احمر مشگین شهر؛ پس از دنبال اطلاع از ریزش کوه در یال شرقی قله سبلان و مصدوم شدن عده ای از کوه نوردان، به این منطقه اعزام شدند. وی گفت: این کوه نوردان جزو تیم ۱۵ نفره "گروه کوه نوردی اداره آب و فاضلاب استان تهران" هستند که به علت نا آشنا بودن به مسیر؛ دچار این حادثه شدند.

 

قله سبلان به ارتفاع ۴۸۱۱ متر، در شهرستان مشگین شهر قرار دارد و همه ساله در تابستان، میزبان انبوه کوه نوردان از اقصی نقاط ایران و جهان است.

با سپاس فراوان - گروه کوه نوردی کلکچال - www.kolakchal.ir - www.kolakchal.com


برچسب‌ها: حوادث, سقوط, مرگ یک کوه نورد در سبلان, Sabalan Mountain, Accident in Iran
+ نوشته شده در  شنبه بیست و پنجم مرداد 1393ساعت 1:53  توسط کاوه اشکشی  | 

انتخاب نوشیدنی ورزشی مناسب - بخش 9

نوشابه های انرژی زا برای ورزشکاران:

از میان نوشابه یا نوشیدنی های انرژی زا، کدام یک مفید است ؟ 

به گزارش "گروه کوه نوردی کلکچال"به نقل از "فدراسیون پزشکی ورزشی"؛ در حقیقت، به نوع نوشیدنی انرژی زا بستگی دارد. تحقیقاتی هم صورت نگرفته تا شما را از آن مطلع کنیم، اما در مطلب بعدی در نظر داریم چند نوشابه انرژی زا را همراه با مقدار انرژی آن به شما معرفی کنیم.

نویسنده مقاله: جناب آقای کیوان فیروزه ای - کمیته آموزشی هیئت پزشکی ورزشی استان کردستان

منبع تصاویر و منبع متن اصلی: متن ترجمه شده از وب سایت ارزشمند با عنوان WebMD.com

با سپاس فراوان - گروه کوه نوردی کلکچال - www.kolakchal.ir - www.kolakchal.com


برچسب‌ها: مقاله, ورزش, نقش نوشیدنی های ورزشی, سلامتی ورزشکاران, Sport News
+ نوشته شده در  جمعه بیست و چهارم مرداد 1393ساعت 16:8  توسط کاوه اشکشی  | 

ناگفته‌هایی تکان‌دهنده از سقوط هواپیما - بخش 4

موتور هلی‌کوپتر با ظرفیت حداکثر ٤٠ نفر مسافر

وی همچنین به نوع موتور این هواپیما اشاره کرده و تصریح می‌کند: طراحی اولیه موتور این هواپیما برای هلی‌کوپتر بوده است اما در اوکراین با ایجاد تغییراتی آن را برای پرواز هواپیما تغییر داده‌اند اما نکته مهم این است که این موتور برای پرواز ٥٠ نفر ظرفیت نداشته و تعداد مسافر در آنتونوف ١٤٠ باید بین ٣٥ تا ٤٠ نفر باشد درحالی‌که این هواپیما با ٥٠ نفر مسافر اقدام به پرواز کرده است.

 

به گزارش "گروه کوه نوردی کلکچال" به نقل از خبرگزاری ایسنا؛ اگر وزن ١٠ تا ١٥ نفر اضافه مسافر هواپیما همراه با بار را به‌طور متوسط ١٠٠ کیلو فرض کنیم این هواپیما بین یک تا یک و نیم تن اضافه‌بار داشته که شاید از دلایل بروز مشکل برای موتور بوده است.

 

عاقبت ١٢ فروند ایران ۱۴۰ داخلی‌سازی شده هیچ هواپیمایی برای پرواز نیست !

پس از آن‌که رئیس‌جمهوری در نامه به وزیر راه و شهرسازی خواستار توقف پرواز بازمانده‌های نسل ایران ١٤٠ در ناوگان هوایی کشورمان شد، بر آن شدیم تا در این مورد از منابع خبری‌مان بیشتر بپرسیم که هواپیمایی سپاهان (ایرلاین هواپیماسازی ایران) چند فروند هواپیمای فعال دارد؟ بررسی این موضوع نشان می‌دهد هسا یا همان هواپیماسازی ایران ١٢ فروند از ایران ١٤٠‌ها را ساخته است که از این تعداد، تا امروز ٢ فروندش سقوط کرده‌اند.

  

هسا ٢ فروند از این نوع هواپیما را هم به ناجا فروخته است که این دو فروند در امر باربری در این ارگان انتظامی به کار گرفته شد (یعنی همان کاربرد اصلی این هواپیما). ٣ فروند دیگر هم از سوی سازمان هواپیمایی کشوری منع پرواز دارند و مجوز پروازی ندارند. حال مانده ٥ فروند از ایران ١٤٠‌ها که یک فروند آن برای تعمیر به اوکراین فرستاده شده و ٤ فروند دیگر به دلیل نبود قطعه زمین گیر شده است.

با سپاس فراوان - گروه کوه نوردی کلکچال - www.kolakchal.ir - www.kolakchal.com

--------------------------------------------------------------------

پی نوشت:

ناگفته‌هایی تکان‌دهنده از سقوط هواپیما - بخش ۳


برچسب‌ها: حوادث, سقوط هواپیما در ایران, ضعف موتورهای ملخی ایران ١٤٠, Iran, Tehran
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و سوم مرداد 1393ساعت 23:23  توسط کاوه اشکشی  | 

انتخاب نوشیدنی ورزشی مناسب - بخش 8

اما اگر هنوز تمایل دارید که از آب ویتامین دار استفاده کنید؛ پس موارد زیر را در نظر بگیرید:

به گزارش "گروه کوه نوردی کلکچال"به نقل از "فدراسیون پزشکی ورزشی"؛ از نوشیدنی هایی که شکر آن ها تبدیل شده، نباید به میزان زیاد استفاده کرد؛ به خصوص برای بچه ها، رعایت مسئله فوق مهم است.

  

منظور از شکر جایگزین، شیرین کننده های طبیعی است. بسیاری از ویتامین هایی که به آب اضافه شده است، محلول در آب هستند مثل ویتامین C، ویتامین B، این درست است که هر گونه مازاد مصرف می تواند به آسانی از طریق کلیه ها دفع شود، اما این بدان معنی نیست که مصرف مقدار زیادی از ویتامین های محلول در آب به طور کامل بی ضرر است.

 

مصرف مقادیر بالا، می تواند در جذب و یا در استفاده از دیگر مواد مغذی تأثیر گذار باشد. همچنین عبور مقادیر زیادی از ویتامین ها از طریق کلیه ها ممکن است مشکلاتی ایجاد کند. اگر از آب ساده هم راضی نیستید؛ می توانید طعم و مزه آن را با لیمو، پرتقال و یا توت فرنگی تغییر داده و طعم دار کنید.

نویسنده مقاله: جناب آقای کیوان فیروزه ای - کمیته آموزشی هیئت پزشکی ورزشی استان کردستان

منبع تصاویر و منبع متن اصلی: متن ترجمه شده از وب سایت ارزشمند با عنوان WebMD.com

با سپاس فراوان - گروه کوه نوردی کلکچال - www.kolakchal.ir - www.kolakchal.com


برچسب‌ها: Vitamins, مقاله, ورزش, اهمیت ویتامین C, مصرف ویتامین B
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و سوم مرداد 1393ساعت 17:0  توسط کاوه اشکشی  | 

ناگفته‌هایی تکان‌دهنده از سقوط هواپیما - بخش 3

خلبان جنگی و طعم ایثار

خلبان پرواز روز یکشنبه هواپیمای ایران ١٤٠ هسا از بازنشسته‌های نیروی هوایی ارتش کشورمان و از قهرمانان روزهای جنگ بوده است. با وجود ٦ دهه زندگی، ٤ دهه تجربه خلبانی را در کارنامه‌اش داشته است. بدون‌شک او در بعد عملیاتی در زمره متخصصان بوده و اگر دستور برج مراقبت را اجرا کرده بود حتما سقوط روی ساختمان‌های مسکونی انجام می‌شد.

 

به گزارش "گروه کوه نوردی کلکچال" به نقل از خبرگزاری ایسنا؛ بی‌شک خلبان ایزدپناه در صورت عدم برخورد با کابل فشار قوی، در انتهای خیابان شیشه مینا فرو می‌آمد و در صورتی که دم هواپیما کنده می‌شد سکان عمودی و افقی به کل بر هم می‌خورد و توان هدایت از دستان او خارج می‌شد. درحالی‌که باید گفت در زمان پایین آمدن، بال هواپیما کنده شده و با بال و دماغ روی زمین برخورد می‌کند، که این نیز موجب آتش‌سوزی گسترده این هواپیما بوده است.

 

ذکر این نکته نیز ضروری است که چون زمان زیادی از آغاز پرواز نگذشته بوده، بنزین زیادی در بال‌های هواپیما ذخیره بوده است و به دلیل ‌درصد قابلیت اشتعال بالای این نوع بنزین انفجار و حجم آتش‌سوزی بیشتر از آنچه می‌بایست، بوده است. به گفته کارشناسان، خلبان ایزدپناه بهترین و انسانی‌ترین عکس‌العمل را از خود نشان داده است.

 

افزون بر این خلبان زمانی که دیده است کاری از او ساخته نیست، به سمتی که خلوت‌تر از دیگر نواحی بوده است رفته و تنها موجب زخمی شدن چند نفر اطراف کارخانه شیشه‌سازی شده است که این موضوع نیز خیلی رسانه‌ای نشده است.

 

ناسازگاری موتور هواپیما با آب و هوای ایران !

در تحلیل وقایع این پرواز هم، یکی از کارشناسان هوا و فضا که وی نیز خواست نامش فاش نشود به «شهروند» گفت: احتمال این‌که درجه حرارت بالای روز گذشته فرودگاه مهرآباد در نامناسب بودن عملکرد موتور هواپیما نقش داشته باشد ممکن است و می‌توان فرض کرد که هواپیما بعد از حرکت اولیه که به اصطلاح تیک‌آف ران گفته می‌شود موتور بعد از حرکت هواپیما جاخالی داده و هواپیما را دچار سانحه کرده است.

 

وی در ادامه افزود در تیک‌آف دو سرعت داریم. بعد از چند ثانیه از شروع حرکت سرعت «ری ١» شروع شده و پس از آن‌که کمک‌خلبان سرعت هواپیما را به مرحله مجاز برای پرواز دانست به خلبان اعلام « ری ٢ » کرده که در این زمان هندلینگ برای خلبان محرز و اقدام به بلند کردن و پرواز هواپیما می‌کند. با توجه به باند ٤‌ هزار فوتی مهرآباد می‌توان گفت این هواپیما باید در فاصله‌ای جلو‌تر اقدام به تیک‌آف می‌کرده که ظاهرا به دلیل ایراد موتور این امکان برای خلبان فراهم نشده است.

 

این کارشناس صنایع هوا و فضا ناسازگار بودن این هواپیما با شرایط آب و هوای کشورمان را مطرح کرده و یادآور می‌شود: این هواپیما برای پرواز‌های منطقه‌ای طراحی شده و احتمالا به این دلیل ایران‌ایر از پذیرفتن آنتونوف ١٤٠ در خطوط خود امتناع کرده است.

با سپاس فراوان - گروه کوه نوردی کلکچال - www.kolakchal.ir - www.kolakchal.com

--------------------------------------------------------------------

پی نوشت ها:

ناگفته‌هایی تکان‌دهنده از سقوط هواپیما - بخش ۲

ناگفته‌هایی تکان‌دهنده از سقوط هواپیما - بخش ۴


برچسب‌ها: حوادث, سقوط هواپیما در ایران, ضعف موتورهای ملخی ایران ١٤٠, Iran, Tehran
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و سوم مرداد 1393ساعت 11:11  توسط کاوه اشکشی  | 

مطالب قدیمی‌تر